Als Sheltair beschloss, seine Präsenz im Luftfahrtnetzwerk mit seiner ersten Fixed Base Operator (FBO)-Anlage westlich des Mississippi zu erweitern, arbeiteten sie mit der Tectonic Management Group und Robbins Engineering Consultants als Architekt bzw. Tragwerksingenieur zusammen.
Das Projekt des Rocky Mountain Metropolitan Airport in Broomfield, Colorado, umfasste einen neuen 35.000 Quadratmeter großen Hangar, ein neues 10.400 Quadratmeter großes FBO-Gebäude und gewölbte Durchfahrtsüberdachungen aus Stahl – eine für Autos am Straßeneingang und die andere für Jets auf der Flugzeugseite.
Das FBO bietet eine Passagierlounge, spezielle Büroräume, Konferenzräume, Toiletten und spezielle Bereiche für den Betrieb des Personals und des Liniendienstes. Mit 10.088 Quadratfuß war die Flugzeugüberdachung fast so groß wie das Gebäude, das sie bediente. Mit einer Höhe von 15 Fuß über dem FBO machten beide Faktoren die Kappe für ankommende Piloten gut sichtbar.
Vollständiger Artikel von Jason McCool auf der Website des STRUCTURE Magazine.