Il progetto
Zwarts & Jansma Architects hanno progettato una nuova copertura che avvolgesse l'intero stadio come una giacca o un ombrello, dotata di una propria struttura di supporto per non esercitare troppo carico sull'edificio esistente. È stata posta particolare enfasi sull'utilizzo ottimale dello spazio all'interno dello stadio, per cui la copertura doveva avanzare molto più in profondità nello stadio, offrendo una maggiore protezione dalla pioggia e dal vento.
ASK Romein ha realizzato la nuova copertura per lo stadio AFAS in collaborazione con BAM Bouwtechniek Construction Technology ed è stata responsabile della progettazione, produzione, conservazione e montaggio dell'intera struttura in acciaio.
Data la sua dimensione e l'estrema complessità costruttiva, la struttura doveva anche essere altamente resistente al vento e alle intemperie.
L'elemento di maggior rilievo della costruzione è la capriata da 600 tonnellate e 170 metri di lunghezza – un'enorme struttura ad arco che attraversa la tribuna Molenaar e ne costituisce la copertura.
Lo chiamiamo il megatraliccio. Si estende su tutta la lunghezza del campo e oltre. È stato davvero difficile realizzare una struttura in grado di estendersi così tanto sopra la struttura esistente e rimanere comunque autoportante.
Alexander van Beelen
Ingegnere strutturale – ASK ROMEIN
Paesi Bassi
La struttura è stata sollevata e posizionata con abilità da due gigantesche gru a cingoli, che sono state trasportate dalla Francia e assemblate in sito. Sono stati necessari fino a 100 camion per consegnare il gran numero di componenti richiesti per il controbilanciamento delle 600 tonnellate di acciaio.
La mega capriata è costruita con profili circolari a sezione cava, e i suoi collegamenti sono in parte saldati, in parte imbullonati.
Abbiamo esportato tutte le forze da SCIA Engineer direttamente in IDEA StatiCa connection per eseguire i nostri calcoli dettagliati. E ha funzionato davvero bene. Sicuramente, quando si hanno molte travi collegate con molte forze diverse, avere un'esportazione diretta è molto utile.
Alexander van Beelen
Ingegnere strutturale – ASK ROMEIN
Paesi Bassi
Sfide ingegneristiche
Come si può immaginare, la mega capriata rappresentava la sfida più grande dell'intera costruzione. I supporti alle sue estremità erano differenti – su un lato erano collegati, e sull'altro erano collegati e scorrevoli, il che ha rappresentato una situazione complessa che ha richiesto l'utilizzo di IDEA StatiCa oltre ad alcuni calcoli manuali.
Un'altra grande sfida era rappresentata dal fatto che la struttura dovesse essere in grado di muoversi e assorbire il movimento delle diverse coperture.
Poiché la copertura aveva una luce molto ampia ed è stata costruita sopra la struttura esistente, gli spostamenti erano piuttosto significativi. Inoltre, le diverse parti dell'edificio dovevano poter muoversi in modo indipendente l'una dall'altra. Questa è stata una vera sfida in questo progetto. Abbiamo utilizzato IDEA StatiCa per raggiungere questo obiettivo.
Alexander van Beelen
Ingegnere Strutturale – ASK ROMEIN
Paesi Bassi
Sono stati progettati vari supporti scorrevoli creativi per gli spostamenti in due direzioni, mantenendo al contempo il collegamento delle forze di tirante per resistere al collasso progressivo. I giunti dovevano poter scorrere liberamente, in alcuni casi fino a 250 millimetri in entrambe le direzioni. Ciò equivale a mezzo metro di lunghezza di scorrimento più un margine per le tolleranze.
Il team ha utilizzato tasselli in gomma e un materiale lubrificante speciale sulla piastra scorrevole di ciascuna trave, così da permettere loro di muoversi liberamente in due direzioni. In un caso, hanno realizzato un design a "bocca di coccodrillo", in cui una trave poteva muoversi in una direzione e la seconda in un'altra direzione, senza che l'una trascinasse l'altra.
Tutti i dettagli sono stati verificati in IDEA StatiCa Connection in diverse posizioni della distanza di scorrimento.
A causa della scadenza molto ravvicinata, i calcoli di progettazione e di dettaglio sono stati eseguiti quasi in contemporanea. Quindi, ogni volta che qualcosa cambiava nel progetto, dovevamo adeguare i calcoli di dettaglio e i disegni. IDEA StatiCa è stato davvero utile perché è possibile semplicemente importare le nuove forze e ricalcolarle. Non è necessario modificare nulla.
Alexander van Beelen
Ingegnere strutturale – ASK ROMEIN
Paesi Bassi
Soluzioni e risultati
Circa 2.500 tonnellate di acciaio sono state progettate, prodotte, conservate e assemblate per realizzare la nuova copertura. E dopo appena un anno dalla progettazione al completamento, lo stadio AFAS è finito e nuovamente aperto agli spettatori.
Infatti, ora può ospitare quasi 2.500 spettatori in più grazie alla nuova copertura, più alta e che si estende quattro metri più in profondità nello stadio su tutti i lati, permettendo un maggior numero di posti più vicini al campo e protetti dalle intemperie. I pali di illuminazione sono stati sostituiti con un'illuminazione LED sostenibile, elegantemente integrata nel bordo della copertura.
Lo stadio rinnovato appare ora più grande e imponente. Visto da lontano, l'imponente spina dorsale della gigantesca trave bianca brillante sul lato sud-ovest rafforza l'identità dello stadio AFAS, e i bracci a gru conferiscono ancora più forza e fascino all'imponente struttura.
Informazioni su ASK Romein
Fondata nel 2000, ASK Romein è un gruppo di imprese di costruzione con sedi in Belgio e Paesi Bassi. Sono specializzati in costruzioni totali in acciaio, industriali, offshore, ponti e progetti "chiavi in mano".
Grazie alla loro competenza tecnica e agli investimenti in attività costruttive complementari, il team di ASK Romein progetta e realizza ogni tipo di progetto costruttivo per i propri clienti in tutto il mondo.
L'azienda ha vinto la categoria infrastrutture, strutture industriali e ricreative agli IDEA StatiCa Excellence Awards 2021 con il progetto EDGE Amsterdam West.
Scopri cosa dice l'ingegnere del progetto
Megatruss
AFAS Stadium
Megatruss
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Costruzione della copertura dello stadio
AFAS Stadium
Dettaglio costruttivo
Dettaglio del collegamento
Dettaglio costruttivo
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