对于定义为梁或框架节点的结构(由 x 轴和横截面定义),系统会自动对横截面进行折减。该修改会自动应用于翼缘很宽的横截面(图 11),其依据的假设是:压力应力场将从墙体以 45° 角扩展,因此上述折减后的宽度即为能够传递荷载的最大宽度
请注意,CSFM 中采用的有效翼缘宽度确定方法不同于 EN 1992-1-1 (2015) 第 5.3.2.1 条或 ACI 318-19 第 9.2.4.4 条中规定的方法。除几何形状外,基于 Eurocode 的有效翼缘宽度还明确受结构的跨度和边界条件影响。
Fig. 11Width reduction of a cross-section: (a) user input; (b) FE model – automatically determined reduced flange width.
对于位于水平面内的加腋(图 12),每个加腋沿其长度方向划分为五段。然后将每一段按等厚度墙体进行建模,其厚度等于该段中部的实际厚度。
Fig. 12Horizontal haunch: (a) user input; (b) FE model – a haunch automatically divided into five sections.
